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大众名表为大家带来的是N厂v5复刻的神器黑水鬼,2011年劳力士推出的潜航者日历型116610LN,其整体外观上看延续了劳力士经典的风格,细微之处的改变也体现了品牌的匠心之作。外观上来看依旧是标志性的蚝式表壳,奔驰针和放大镜日历的经典设计,40毫米的表径,厚度为12.5毫米,防水300米。表壳和表链都采用904L锈钢的材质,151克的重量令其在腕见显得灵巧又不失稳重。
▼ 整体对比:两款不同版本区别不大,刻度V6比V5稍微白一点,其他看不出区别。

最大的改变要属1000ft这里处理了,V6的f短了,v5还是长的,虽然f长河短正品两个版本都有,但是99%的正品f和t是一样高的,所以这次修正比较好,至少懂的人也难一眼分辨了。
补充说明:很多人纠结这个ft问题,在这里说一下,N厂v6水鬼分为杭州2836机芯和复刻3135机芯,为了在外观上方便客户一眼区分N厂2836机芯版本用短f字面窄0做表盘,而复刻3135版本则用长f宽0做表盘,目前正品长、短f两种字面都有售,长f多见于海外专柜,也就是目前很多商家所谓nv6(2836机芯)与nv6s(3135机芯)的区别,望悉知。

在整个的结构和游丝以及避震的比例和自动陀的打磨以及刻字真的让人感到震惊。甚至连一根螺丝的位置都不放过无限的去接近正品,包括内部结构的比例凸凹的结构质地,还有抛光工艺,正品在旁边况且难辨真伪,更别说没有正品对比的情况下。
虽然,这枚高仿的3135机芯在避震豁口和一些螺丝点位上跟正品有差距,但是这枚机芯无疑是国内假表制作的里程碑。厂家已经从简单的外壳加工向复杂的机芯转移
细节大图:注意看构造和打磨以及3135的刻字都做到了,再有就是很多朋友都知道的红齿轮了,正品3135甲板上的齿轮是深红色的,而复刻品则是粉红色。3135机芯的避震细节注意看,有一圈非常精细的铜圈包覆,避震器的夹板臂有日内瓦打磨处理。JF厂的避震器造型是对的但是没有铜圈,夹板臂的打磨不够明显。
细节大图:正品3135机芯的避震细节注意看,有一圈非常精细的铜圈包覆。
JF厂整个螺丝的点位都是1:1做的,很用心,让人感慨的是,甲板上的激光雕刻字体和比例完全正确细节大图:刻字做得非常到位,拆机1:1复刻的3135刻字。
▼夜明珠:之前也提到了,夜明珠的大小做了调整,市面上的V4版在夜明珠处略显粗糙,与正品存在明显的区别。本次带给大家的V5版合理地调整了夜明珠的大小,使其更贴近正品。
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