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万国飞行员ZF以及HBBV6对比正品

mingtu8 2021年05月20日 手表心得讲解 662 ℃ 0 评论

  • 编号:IW377701
  • 品牌:万国
  • 系列:飞行员
  • 机芯类型:自动机械

价格

  • 价格:¥ 410002015-05
  • 欧元:€ 53502012-10
  • 港元:HK$ 440002015-05

外观

  • 表径:43毫米
  • 表壳厚度:15毫米
  • 表壳材质:精钢
  • 表盘颜色:黑色
  • 表盘形状:圆形
  • 表镜材质:蓝宝石水晶玻璃,双面防反光凸状蓝宝石玻璃表镜
  • 表冠材质:精钢,旋入式表冠
  • 表带颜色:黑色
  • 表带材质:鳄鱼皮
  • 表扣材质:精钢
  • 防水深度:60米

日期显示 星期显示 计时 防磁
本次领牧表业为您带来的是ZF和V6厂的飞行员计时腕表。这种款式腕表的蓝色表盘低调而深邃;日历处的红色指针又给予这款产品跃动性,让整体色调不再显得单调。再说一下这款产品属于三眼表,它的三个小表盘为您提供了月历、日历和秒表三种功能,可以说功能强大。这款如此精致的产品简直就是您的上选,强烈为您推荐!
另外客户朋友可以注意一下,下图中带有ZF标识的是ZF厂产品,带有V6的是V6厂产品,带有GEN标识的是正品腕表。

▼ 整体对比:这次的三款腕表宛如一胞同胎的3兄度。表带、表耳、表盘结构等等地方都很相似。的确,本次为您带来的产品的特点就是超高的相似度。

▼表盘细节: 纵观整个表盘可以发现,表盘是蓝色,这里说一下哦,表盘统一为黑色表盘,至于会出现蓝色,那是因为镜面镀的蓝色镀膜,反光下拍出的表盘会是蓝色的。
注科普一个小知识,所有的镜面都会有镀膜,大多分为蓝色镀膜和透明镀膜两种,这样是为了增加表镜的通透度。
刨去表盘颜色,V6、ZF的指针、刻度、日历做的都是分到位,不分上下。

▼表盘刻度对比:这里可以清楚的看到7、8、10、11刻度以及内圈刻度的对比,来回的滑动对比,未发现大的异同。

▼计时秒针对比:再这里重要特别说一下,我在售后的时候,遇到n多客户来问我说,我的表针怎么是弯的,在我还没来的及解释的时候,有些很冲动的朋友,已经问候我家人了,宝宝心里苦啊!这里解释一下,一般的大秒针都是曲形设计,你们可以看到正品也是弯的,这是由于镜面弧形设计,指针必须的得弯曲,不然就撞到镜面了,在有的图上,你可以看到甚至分针都是弯的,这都是很正常的哦。

▼日历对比:由于内部机械的问题,30和TUS不一定是对应的,这里正品显示的是周二,而两款仿品显示的是周四,这点大家可以不用在意,在购得产品后,稍加调试,就可以让日期和星期相对应。
再看日历的字体。两款仿品的字体是一样的,都和正品字体稍有不同,仔细观察后,正好从1这个数字可以分辨。
延续上一个指针话题,这里可以看到三款分针都是弯的,所以各位朋友们不要误会成手表瑕疵问题哦。

▼计时时针:两款仿品,均被放大后,你会发现刻度都出现断层感觉,而正品依旧很连贯一致;再看看小表盘指针中轴,V6月小表盘的表轴更接近于正品。而大针的表轴则是区别不大的。

▼常规秒针:秒表小表盘处IWC的商标字体没有问题,两款仿品字体的边角印刷的都很细致。大的区别还是我上面说的问题,放大后两款复刻品,印刷有种断层的感觉。其红色小针颜色v6、zf做的没色差。

▼12点位置计时分钟:这个小表盘就不多讲了,同上面讲述小表盘差异一样。

▼指针: ZF厂时针有点向下弯,个人感觉只是个个例。

▼厚度: 从侧面观察,三款腕表叠在一起,两款复刻品的厚度都要厚于正品,这是复刻品的一个技术缺陷,其机芯打磨没有正品机芯精细和薄。

▼把头对比:换一个方向,我们再来看看侧面,轮廓大小难以看出区别。两款复刻品的按钮上都滴了蓝胶,这是为了保护把头用的,可以扣掉的。

▼放大表冠:表冠图案上正品更加精细,V6图案的做工有些模糊,ZF厂图案的边角稍显粗糙。

▼后盖对比:再看腕表的背面,不要问我三款表对应的每个方位都不同,这个根装置有关,无规律可循,可旋转的后壳让凹槽的位置有了区别,转回去即可。

▼放大后盖细节:其实不难看出,V6厂是更接近于正品的,尤其是刻字的深度不深不浅刚刚好。ZF厂在刻字上做的稍浅了一些,所以视觉效果也就稍差一些了。

▼打开后盖:V6厂产品在边框上有三个凹槽参与固定,ZF厂只有一个,所以V6在这方面肯定要固定的稳一些。由于正品的珍贵性,这里就不打开正品对比了。

▼机芯对比:两款复刻品的机芯差别是不大的,结构也相同,重点对比螺丝,V6的螺丝的仿真程度堪称一绝,与正品蓝白相间的效果如出一致。

▼钢带对比:金属表带的每一个小结做工都很细致,和正品基本相同。

▼附:表带拆除方法,马克十七等通用:

▼表扣对比:表扣结构上都是一样的。
复刻品不仅结构上和正品高度相似,表扣的浅纹也被展现了出来,可见厂家的用心之细。

▼表扣的刻字:两款复刻品IWC的刻字都有点浅了。

▼附:飞行员使用图示以及使用注意事项:

1.表的时间在晚上9点到凌晨三点不要调整时间,特别是不能单调日历星期,因为此时间段正逢自动的慢跳轮在跳日历,这个时候如果手动的快跳轮同时工作会使机芯卡齿导致故障。最理想的校对时间是早上10点到下午2点。
2.腕表的计时功能最好不要经常用(无论正仿品均如此)(无论上海还是ETA 开了计时功能对误差均有影响)切勿频繁开关注意:每次开启计时功能必须要让计时大秒走15到30秒才能暂停然后归零。
3.轻拿轻放,好好保护你的表,他也会相应的给你带来好的表现。
4.校对日历,星期的时候要保证拔到档位在进行调校,(以免拨坏齿轮)力度越轻越好,速度越慢越好(熟练之后你会掌握一个节奏)。最好的方式就是拔到第二档通过时针来带动了。
5.7750自动机械机芯再完全静止的情况下请手动上链八分满左右,但是注意不要上的过于紧以免滑丝造成不必要的麻烦。(一般自动表男生佩戴一个小时均可以带来3个小时的动力储存)

总结:两款复刻品都很棒,您可以根据您具体的喜好进行选择,个人感觉如果说论细节,还是V6厂更胜一筹,但是论视觉效果,是大体相近的。

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